China startet Hochkapazitäts-Produktion von Allsolidbatterien

China hat erfolgreich seine erste Produktionslinie für hochkapazitive Festkörperbatterien in Betrieb genommen, was als ein bedeutender Fortschritt in der Kommerzialisierung dieser Schlüsseltechnologie angesehen wird. Diese Innovation verspricht, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen und deren Sicherheitsmerkmale zu verbessern.

Die Produktionslinie wurde von der staatlichen GAC Group errichtet und hat bereits mit kleinen Testproduktionen begonnen, wie die China Media Group am Sonntag berichtete.

Ein wesentlicher Vorteil der Festkörperbatterien im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien ist das Fehlen flüssiger Elektrolyte, da sie vollständig aus festen Materialien gefertigt sind. Diese Technologie zielt darauf ab, die Reichweite und Sicherheit zukünftiger Fahrzeuge mit neuer Energie signifikant zu steigern.

Die Entwicklung der "flüssigkeitsfreien" Batterie basiert auf zwei wesentlichen Innovationen. Im Herstellungsprozess der Anoden wird der traditionelle Ansatz, der aus mehreren Schritten besteht, durch einen integrierten Trockenprozess ersetzt, was sowohl den Energieverbrauch reduziert als auch die Effizienz erhöht.

Zusätzlich zur Optimierung des Produktionsprozesses stellen Experten einen weiteren zentralen Fortschritt bei den Elektrolyten fest. Statt herkömmlicher flüssiger Elektrolyte haben sie neu entwickelte feststoffbasierte Materialien eingesetzt, was sowohl die Temperaturbeständigkeit als auch die Sicherheit des Endprodukts maßgeblich verbessert.

Mit diesen technologischen Fortschritten besteht der nächste Schritt in der praktischen Umsetzung der Produktion. Der Start der ersten Hochkapazitäts-Produktionslinie für Festkörperbatterien durch die GAC Group positioniert sie als Vorreiter in der Branche, der in der Lage ist, automotive Festkörperbatterien mit einer Nennkapazität von mehr als 60Ah in Serie herzustellen.

Qi Hongzhong, Leiter der Forschung und Entwicklung im Bereich neuer Energiekraftwerke am Advanced Platform Technology Institute von GAC, erklärte, dass die Energiedichte der aktuellen Festkörperbatterien fast doppelt so hoch ist wie die der bestehenden Modelle.

Nach Einführung dieser Technologie können Fahrzeuge, die zuvor eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern hatten, mit einer Reichweite von über 1.000 Kilometern rechnen. Qi fügte hinzu, dass für das Jahr 2026 kleine Installationstests an Fahrzeugen geplant sind, gefolgt von einer schrittweisen Massenproduktion zwischen 2027 und 2030.