COSCO Shipping erwartet geringe Umsatzverluste durch Spannungen im Nahen Osten

COSCO Shipping Holdings, ein führendes chinesisches Container-Schifffahrtsunternehmen, hat erklärt, dass die jüngsten Spannungen im Nahen Osten nur geringe Auswirkungen auf seine Einnahmen haben. Das Unternehmen berichtete, dass es derzeit keine Pläne gibt, die Durchfahrt durch die strategisch wichtige Straße von Hormuz, durch die ein erheblicher Teil des globalen Öl- und Flüssiggasangebots fließt, wieder aufzunehmen.

Die Aussagen wurden während eines Unternehmensbriefings zu den Jahresergebnissen abgegeben, auf dem Investoren nach den potenziellen Folgen der Konflikte im Nahen Osten für die Frachtraten und Einnahmen im kommenden Jahr fragten. Vorstandsdirektor Xiao Junguang wies darauf hin, dass die Kapazität des Containerschiffmarktes auf diesen Routen nur einen kleinen Anteil an der globalen Gesamtkapazität ausmacht.

Xiao erklärte, dass die Einnahmen aus Nahost-Routen einen vernachlässigbaren Teil des Gesamtergebnisses des Unternehmens ausmachen und der Einfluss auf die Einnahmen vorerst als begrenzt betrachtet wird. Mehrere andere Schifffahrtsunternehmen haben laut Berichten ebenfalls ihre Buchungen für Routen im Nahen Osten nicht wieder in vollem Umfang aufgenommen.

Die Marktnachfrage zeigt Anzeichen einer langsamen Erholung, jedoch bleibt, bedingt durch die anhaltenden Unsicherheiten in der Region, das Buchungsverhalten volatil. Das Unternehmen plant momentan keine Transporte durch die Straße von Hormuz, da die geopolitische Lage weiterhin instabil ist.

Die Straße von Hormuz gilt als einer der zentralen maritimen Engpässe für den weltweiten Handel, wobei Containerschiffe jedoch nur einen geringeren Anteil an den durchfahrenden Schiffen ausmachen. Statistiken belegen, dass die meisten Schiffe, die diesen Kanal passieren, Öl- oder Massengutschiffe sind.

Laut einer Studie der UN-Konferenz über Handel und Entwicklung passierten Mitte 2025 täglich zahlreiche Schiffe die Straße, wobei der Hauptanteil durch Öltanker und Massengutschiffe dargestellt wird. Experten betonen, dass Störungen im Nahen Osten vor allem den Energiemarkt betreffen und weniger den Containertransport.

Song Ding, ein Forschungskollege am China Development Institute, kommentierte, die globale Containerverkehrsinfrastruktur sei resilient, solange andere wichtige Routen offen bleiben. Bei einer weiteren Minderung der regionalen Spannungen könnte sich die maritime Umgebung zurück zur Stabilität entwickeln.

COSCO Shipping Holdings hat zugesichert, die Entwicklungen im Nahen Osten genau zu beobachten und seine Kunden umgehend über aktuelle Änderungen zu informieren. Song ergänzte, dass die Gesamtauswirkungen auf Chinas Schifffahrtssektor begrenzt bleiben, insbesondere durch die umfangreichen Handelsvolumina und gut entwickelten logistischen Netzwerke.